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#中国铁路之父:詹天佑


中国铁路之父

全年开放,特殊天气原因除外 / 5分

中国铁路之父:詹天佑

  1. 中国铁路之父
  2. 江西省上饶市婺源县庐坑村詹天佑祖居纪念馆
  3. #铁路 #工程师
简介:京张铁路由于英、俄争夺筑路权相持不下,决定中国自建,外国人讥笑中国“不自量力”、“胆大妄为”,詹天佑决心为祖国争光,细致测量,精心设计施工。
介绍类型:中国铁路之父
开放时间:全年开放,特殊天气原因除外
观赏推荐江西省上饶市婺源县庐坑村詹天佑祖居纪念馆
相关标签:#铁路 #工程师
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京张铁路由于英、俄争夺筑路权相持不下,决定中国自建,外国人讥笑中国“不自量力”、“胆大妄为”,詹天佑决心为祖国争光,细致测量,精心设计施工。



相关信息

詹天佑( 1861—1919) 字眷成,庐坑人。中国最早的杰出的铁路工程专家。于清咸丰十一年三月十七日在广东省南海县出生 (曾祖父詹万榜经销茶叶落籍广东,父詹兴洪在南海务农)。
童年私塾读书,12岁时被清政府选为第一批留美幼童出国求 学。经小学、中学毕业,考入耶鲁大学土木工程系学习铁路工程一科,21岁大学毕业,获学士学位。
回国后用非所学,被派去当兵轮驾驶员,曾参加中法马尾海战争,英勇抗击法国侵略军。光绪十二年,改任博学馆洋文教习兼测绘海图工作。
光绪十四年,任中国铁路公司工程师,被英国工程研究会选为会员。此后历任津榆、锦州和萍醴工程师、新易铁路总工程师、京张铁路总办兼总工程师、洛潼铁路顾问总工程师等职。
宣统元年,受赐工科进士,任留学学生主试官、邮传部顾问官、学部咨议官,并派去宜昌任商办四川铁路公司总工程师。
民国元年,任粤汉铁路会办,被公举为“中华工程师学会”会长。民国三年,任粤汉川路督办,孙中山大总统晋升其为上大夫少卿衔,委为交通部总长,奖给二等宝光嘉禾章。民国八年,受北洋军阀政府派往哈尔滨,任协约国监督远东铁路会议代表兼该会技术部之中国代表。同年四月十五日,因病请假回武  汉,于二十四日逝世,终年59岁。
詹天佑的一生,为中国铁路建设作出了卓越的贡献。
在修建津榆铁路架滦河铁桥时,英、日、法三国的工程师指挥打桩均告失败,詹天佑采用中国传统方法配合机器进行打桩,获得成功。
新易铁路是中国工程师自修铁路的开端,詹天佑只用四个月建成,提前二个月完工,受到那拉氏和袁世凯的赏识。
京张铁路由于英、俄争夺筑路权相持不下,决定中国自建,外国人讥笑中国“不自量力”、“胆大妄为”,詹天佑决心为祖国争光,细致测量,精心设计施工。开凿居庸关和八达岭两个隧道时,在没有新式开山机、抽水机和通风机设备的困难情况下,詹天佑创造性地采取两端开凿、中开竖井的施工法,顺利解决了难题。并对地势陡险、坡度大的八达岭,设计开成“人”字路线,使列车顺利行驶。行车时遇到车厢脱节,还仿造了自动挂钩,人称“天佑钩”。此条铁路六年计划,四年竣工,为国家节约了28万多两银 子。当时被外国铁路工程师视为奇迹。


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